懸念であったブレーキ制動力のアップグレードに着手。
この時代に合ったデザインと性能、値段で、ロッキードCP2696に決定。
ダブルディスクにするので2個必要。左右兼用で、バンジョーボルト、
ブリューダープラグ、プラグボルトをそれぞれの位置に固定してやればよい。

キャリパーサポートと組み合わせて装着するとキャリパー本体とスポークが接触
するので、ホイールとディスクの間にスペーサーを入れてディスクを外側にオフセット
させる。
用意していたフロントマスターシリンダーにブレーキランプのスイッチが付いていないのに
気が付いた。純正はブレーキラインの途中に油圧スイッチが付いているのだ。
仕方ないので作業を中断、来週にまわそう。

で、今回一緒に注文したグリップを交換した。
純正はリブがいっぱいあって、グリップ感が太く、またグローグが痛むので嫌だった。

やはりこちらの方がしっくり来る。
別に純正に拘らないのだ。