2018年11月5日 / 最終更新日時 : 2018年11月5日 単車小僧 マッハ ばらし 今年に入って5回エンジンを開けた。 44年前の単車だからしょうがないか。 乗っている時間よりエンジンを開けている時間の方が長い。 これぞ旧車。 ガスがちょっと薄いかな。 横のVF400Fも1982年製
2017年11月3日 / 最終更新日時 : 2017年11月3日 単車小僧 マッハ ダブルディスク化その2 バンジョーボルトの油圧スイッチ付き(ブレンボ製)はアールズのバンジョーよりネジピッチ二巻分短いが、アルミ製じゃなくステンレス製なんで大丈夫でしょう。 ブレーキディスクとホイールの間にスペーサーを入れて外にオフセットさせ、 […]
2017年10月16日 / 最終更新日時 : 2017年10月16日 単車小僧 マッハ 久々マッハいじり 懸念であったブレーキ制動力のアップグレードに着手。 この時代に合ったデザインと性能、値段で、ロッキードCP2696に決定。 ダブルディスクにするので2個必要。左右兼用で、バンジョーボルト、 ブリューダープラグ、プラグボル […]
2017年7月21日 / 最終更新日時 : 2017年7月21日 単車小僧 マッハ プチツーリング 日曜日、造成地のため猫車で6往復しただけでグロッキー。暑さには勝てない。早く砂利で固めて圧縮しないと また雑草が生えてくる。凄まじい生命力だ。 翌月曜朝7：30に家を出て熱海ビーチライン、真鶴新道、小田厚、圏央道、中央道 […]
2017年7月10日 / 最終更新日時 : 2017年7月10日 単車小僧 マッハ 来週のプチロングって程でもないツーリング準備 来週雨が降らなければ約300キロのプチロング（マッハにしては）に出発予定。 有料道路を使用するため、750S3からETCを移植作業に。 まあ、位置はこんなもん。で、配線は、メインキーをONにした時、 +電流が流れる所と言 […]
2017年6月20日 / 最終更新日時 : 2017年6月20日 単車小僧 マッハ 後期クランクケースと前期シリンダーの組み合わせ クランクケースにオイルポンプから2st原液オイルを圧送するのだが、そこからケース内の圧力 によりオイルが逆流する謎の現象は治まらなかった。最後は気泡がぷくぷくと出てくるのだが。 まあ、前期型のオイル流通機構で違うのはメイ […]
2017年5月23日 / 最終更新日時 : 2017年5月23日 単車小僧 マッハ 何かが無い！ 二週続けて日曜日が良い天気だったのでショートツーリングに行ってきた。 一週目は西伊豆スカイラインに。 二週目は伊豆スカイラインから冷川で降りて西伊豆スカイラインと順調に距離を伸ばし、 マイナートラブルを洗い出すツーリング […]
2017年4月25日 / 最終更新日時 : 2017年4月25日 単車小僧 NSR おっさんホイホイな雑誌 レーサーレプリカ世代のおっさんがついつい手に取って買ってしまう麻薬のキーワード NSR 買いました。 私がサーキットで乗っているのはNSR250Rの86年型。通称MC16。初期型のNSRである。 NSRの中で一番尖がって […]
2017年4月17日 / 最終更新日時 : 2017年4月17日 単車小僧 マッハ 素晴らしき3気筒ツーサイクルエンジン 長かった、と言うよりもちんたら作業を続けてたマッハのエンジンが完了した。 思えば購入時に100キロ走ってオイル潤滑系統に不具合を発見。オイルポンプ から圧送されたオイルがクランクベアリング、クランクピン、大端部ベアリング […]
2017年4月10日 / 最終更新日時 : 2017年4月10日 単車小僧 マッハ キックペダルの問題 この出っ張っている部分 を、このキックペダルシャフト下にあるケースの溝 に落とし込んでケースを閉じれば万々歳だったのだが、後の祭りと言う訳で。 で、ケース合わせ面をまた脱脂、規定トルクで締め付けフレームに載せる。 何回か […]
