見事なり、京急（京浜急行電鉄）
京急蒲田駅～羽田空港国内線ターミナル駅間を運行する京急空港線の加算運賃を１０月１日から引き下げると発表した。表向きは設備投資回収が進んだから、なのだがＪＲ東日本の羽田空港アクセス線への対抗であることは明々白々だ。こういうところがいいね。我らが京成も、日本一運賃が高い北総線やもともと高い都営（浅草）線に足を引っ張られることなく、堂々と立ち向かってほしい。
対する東京モノレールはお通夜状態だろう。何か対抗しないと沿線・最寄駅利用者以外は存在価値がなくなる。
成田スカイアクセス～北総～京成～都営浅草～京急空港線を本線にして全て合併し、都営浅草部分は宝町ルートと東京駅ルートに分ければ、夢のようなドル箱路線が誕生する。三浦半島の先から上野・日暮里～千葉・市原まで延びる路線も魅力的だ。いくらくらいあれば全部買収してひとつに出来るかな。ＪＲなどより広い標準軌で繋がっている同士、一緒にやっていくのも面白いじゃないか。
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